Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung
Übersicht
Der Revuelto SV hebt die „Super Veloce“-Philosophie von Lamborghini auf eine neue Stufe. Durch die Kombination aus V12-Saugmotor, Hybridleistung und Technologien aus dem Motorsport bietet er 1065 CV puren Fahrspaß für wenige glückliche Fahrer.
Die Verfügbarkeit der Lamborghini-Modelle kann je nach Land variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Vertragshändler.
EXTERIEUR
Die Aerodynamik des Revuelto SV wurde auf maximalen Abtrieb und Effizienz ausgelegt und sorgt für mehr Stabilität, eine bessere Kühlleistung und eine gesteigerte Performance auf der Rennstrecke. Der Revuelto SV verkörpert die Philosophie von Lamborghini, Design und Performance nahtlos miteinander zu verschmelzen. Klarere Formen, funktionale Aerodynamik und der umfangreiche Einsatz von Carbonfaser prägen seinen kompromisslosen Charakter.
INTERIEUR
Der Revuelto SV unterstreicht die „Feel Like a Pilot“-Philosophie von Lamborghini durch ein fahrerorientiertes Cockpit und vom Motorsport inspirierte Details.
Technische Daten
| Hubraum | 6498,5 cm³ (396.6 cu in) |
| Maximale Leistung (ICE+EE kombiniert) | 783 KW / 1.065 CV |
| Höchstgeschwindigkeit | 348 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h (0-62 mph) | 2,4 s |
| Verbrauch Kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| CO₂-Emissionen Kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| Stromverbrauch kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| CO₂-Effizienzklasse kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert* | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| CO₂-Effizienzklasse bei entladener Batterie* | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
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Motor
| Typ | V12 NA 6,5 l |
| Hubraum | 6498,5 cm³ (396.6 cu in) |
| Bohrung x Hub | 95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in) |
| Verdichtungsverhältnis | 1:12,6 |
| Max. Leistung (kW/CV) | 607 kW (825 CV) bei 9250 1/min |
| Max. Leistung (ICE+EE kombiniert) | 783 KW / 1.065 CV |
| Max. Drehmoment | 725 Nm bei 6750 1/min |
| Leistungsgewicht | 1,66 kg/CV |
| Schmiersystem | Trockensumpfschmierung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt - eigener Kreislauf für HV-Komponenten |
| Kühlsystem-Hersteller | PFI – Bosch |
SCHALTUNG UND GETRIEBE
| GETRIEBEART / Kraftübertragung | Automatisiertes Schaltgetriebe |
| GETRIEBETYP | 8 Gänge |
| Kupplung | Doppelkupplung |
HYBRID-SYSTEM
| BATTERIE | Lithium-Ionen-Batterie mit hoher spezifischer Leistung und zylindrischen Zellen |
| GENERATOR | P2-P3-E-Motor hinten (110 kW bei 10000 1/min) |
| ELEKTROMOTOREN | E-Achse vorn (220 kW bei 3500 1/min) |
FAHRLEISTUNGEN
| SPITZENGESCHWINDIGKEIT | 348 km/h |
| BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH) | 2,4 s |
CHASSIS UND KAROSSERIE
| Chassis | Multitechnologisches Carbonfaser-Monocoque, Vorderwagen aus Forged Composites |
| KAROSSERIE | Karosserie, Frontstoßfänger und Heckflügel aus Carbonfaser, Türen aus Aluminium, Stoßfänger am Heck aus Thermoplast |
| AERODYNAMIK | Feststehender Heckflügel aus doppelwandiger Carbonfaser, Frontsplitter komplett aus Carbonfaser |
RÄDER
| Felgen vorne | 20 x 9.5j |
| Felgen hinten | 21 x 12j |
| Vorderreifen | 265/35 ZR20 - Potenza Race R (265/30 ZR20 - Potenza Sport optional) |
| Hinterreifen | 345/30 ZR21 - Potenza Race R (355/25 ZR21 - Potenza Sport optional) |
RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
| Lenkung | Elektrische Servolenkung EPS |
| Aufhängung | 4-fach einstellbare passive Dämpfer und Doppelquerlenker-Aufhängungen mit verbessertem Dämpferverhältnis |
BREMSEN
| BREMSEN | CCM-R Plus (Carbon-Keramik-Material Racing) mit Monoblock-Festsätteln aus Aluminium mit 10 Kolben vorn und 4 Kolben hinten |
| Carbon-Keramik-Bremsen (vorn) | 420 x 40 mm Bremsscheiben |
| Carbon-Keramik-Bremsen (hinten) | 410 x 32 mm Bremsscheiben |
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
| Airbags | Fahrer-, Beifahrer-, Seitenairbags. Knieairbags nur für bestimmte Märkte |
ABMESSUNGEN
| Länge | 4.944 mm |
| Fahrzeugbreite (Spiegel ausgenommen) | 2.038 mm |
| Fahrzeugbreite (einschließlich Spiegel) | 2.266 mm |
| Höhe | 1.162 mm |
| Spurweite vorne | 1.720 mm |
| Spurweite hinten | 1.701 mm |
| Radstand | 2.779 mm |
| Leergewicht | 1.772 kg |
| Gewichtsverteilung Achslastverteilung (vorn – hinten) | 43/57 % |
VERBRAUCH
| Verbrauch Kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| CO2-Emissionen Kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| Stromverbrauch kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| CO₂-Effizienzklasse kombiniert | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert* | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
| CO₂-Effizienzklasse bei entladener Batterie* | Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung |
HIGHLIGHTS
ABTRIEB
Der Revuelto SV verfügt über einen neu gestalteten Frontsplitter, einen von der Formel 1 inspirierten Heckflügel sowie einen optimierten Unterboden, die maximalen Abtrieb erzeugen. Der aus dem Motorsport stammende Heckflügel mit doppeltem Profil und die Gurney-Klappe hinten erhöhen den Anpressdruck und sorgen so für mehr Grip, Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.
EFFIZIENZ
Spezielle Kühllösungen verbessern die Belüftung der Bremsen und die thermische Effizienz. Ein optimiertes Luftstrommanagement und neue Kühlkanäle für die Hinterradbremsen gewährleisten eine konstante Leistung auch unter extremen Rennbedingungen.
BESSERE BALANCE DER VORDERACHSE
Präzision und Ansprechverhalten der Vorderachse werden dank einer optimierten aerodynamischen Balance verbessert. Mehr Fahrvertrauen und ein präziseres Einlenkverhalten tragen zu einer verbesserten Kurvenperformance bei.
SITZE
Die serienmäßigen Sportsitze verbinden eine Carbon-Schalenkonstruktion mit erweiterten Einstellmöglichkeiten für den täglichen Gebrauch. Die optionalen Monocoque-Race-Sitze aus Carbonfaser sparen Gewicht ein und bieten maximalen Seitenhalt für ein kompromissloses Fahrerlebnis.
